過去掲示板より再掲 ジャズ ボタン
シート張りの準備の件 投稿者：カネコ 投稿日：2014年 2月19日(水)15時41分42秒 編集済
先日、ホンダジャズ用シート皮を購入したのですが、準備の段階で飾りボタンの結び目の長さの測り方ですが、ボタンの裏側の平らな部分からなのか、ボタンの穴の先端からなのか分からないので、教えてください。
先日、ホンダジャズ用シート皮を購入したのですが、準備の段階で飾りボタンの結び目の長さの測り方ですが、ボタンの裏側の平らな部分からなのか、ボタンの穴の先端からなのか分からないので、教えてください。
スタンダード
Re: 過去掲示板より再掲 ジャズ ボタン
JAZZ ボタン長さの件 投稿者：スタンダード 投稿日：2014年 2月19日(水)23時07分48秒
カネコ様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田です。
この度は商品お買い上げいただき誠にありがとうございます。
ジャズのボタン結び目長さですが、「穴の先端から結び目までの長さ」となります。
手順ページに記載の「穴の先端から結び目までの長さ」は、複数のシートを実際に張り替えて求めた平均の値ですので、手順ページに記載の長さではきつい・ゆるい場合はお使いのシートに合わせて微調整してみてください。
スタンダード 
2022/07/20(Wed) 02:19 No.122
JAZZ ボタン長さの件 投稿者：スタンダード 投稿日：2014年 2月19日(水)23時07分48秒
カネコ様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田です。
この度は商品お買い上げいただき誠にありがとうございます。
ジャズのボタン結び目長さですが、「穴の先端から結び目までの長さ」となります。
手順ページに記載の「穴の先端から結び目までの長さ」は、複数のシートを実際に張り替えて求めた平均の値ですので、手順ページに記載の長さではきつい・ゆるい場合はお使いのシートに合わせて微調整してみてください。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:19 No.122
過去掲示板より再掲 SL230
オークションお問い合せ 投稿者：スタンダード 投稿日：2014年 1月 5日(日)00時01分7秒
オークションからのご質問ありがとうございます。
スタンダード中田と申します。
SL230への流用ですが、SL230はシート先端が細いので、MD30型XR250用シート皮では難しいと思います。
比較的サイズの近いスズキ・ジェベル125/200用シート皮でSL230のシートを実際に張り替えてみましたのでご参考ください。
張り替えた感想ですが、シート先端が細いのでシート裏側で生地が余り先端部の凸凹感はありますが、それ以外では特に強引な流用にはなりませんでした。
オークションからのご質問ありがとうございます。
スタンダード中田と申します。
SL230への流用ですが、SL230はシート先端が細いので、MD30型XR250用シート皮では難しいと思います。
比較的サイズの近いスズキ・ジェベル125/200用シート皮でSL230のシートを実際に張り替えてみましたのでご参考ください。
張り替えた感想ですが、シート先端が細いのでシート裏側で生地が余り先端部の凸凹感はありますが、それ以外では特に強引な流用にはなりませんでした。
過去掲示板より再掲 NS250R
NS250Rシート表皮について 投稿者：kamo 投稿日：2013年 5月21日(火)16時30分49秒
先日ヤフーオークションにてNS400R用の黒色・ベルト込みで落札しました。
本日無事張替えが済みましたのでご報告します。
所要時間はＨＰを見ながらで約1時間程度、注意書きが大変助かりました。
ハンドタッカーで留めましたが、縫い目がシートベースにピッタリと合っていましたので、とてもやりやすかったと思います。
ただ、前後がやや短い印象で、仮留め時から前後の余裕が無く、張り終えた後も運転側シートがスポンジから約１cmほど浮いた状態です(特に座面の凹Ｒ部分)。
ＨＰでは余り張りすぎないように、少し浮いた状態になるとのことですが、経年により皮が伸びてフィッティングされる、という認識で宜しいでしょうか？
それ以外は素人の私でも簡単に出来るほどの精度だと感激しています。
ありがとうございました。
NS250Rシート表皮について 投稿者：kamo 投稿日：2013年 5月21日(火)16時30分49秒
先日ヤフーオークションにてNS400R用の黒色・ベルト込みで落札しました。
本日無事張替えが済みましたのでご報告します。
所要時間はＨＰを見ながらで約1時間程度、注意書きが大変助かりました。
ハンドタッカーで留めましたが、縫い目がシートベースにピッタリと合っていましたので、とてもやりやすかったと思います。
ただ、前後がやや短い印象で、仮留め時から前後の余裕が無く、張り終えた後も運転側シートがスポンジから約１cmほど浮いた状態です(特に座面の凹Ｒ部分)。
ＨＰでは余り張りすぎないように、少し浮いた状態になるとのことですが、経年により皮が伸びてフィッティングされる、という認識で宜しいでしょうか？
それ以外は素人の私でも簡単に出来るほどの精度だと感激しています。
ありがとうございました。
Re: 過去掲示板より再掲 NS250R
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:11 No.119
前後方向の張り具合について 投稿者：スタンダード 投稿日：2013年 5月22日(水)21時31分26秒
kamo様
スタンダード中田です。この度はお買い上げいただきありがとうございました。
ご連絡が遅くなり申し訳ございません。
前後方向の張り具合に付いてですが、座面の凹Ｒ部で生地が１ｃｍほど浮く分には問題ありません。
車種によって差はありますが、シート先端が高く、座面の凹Ｒ部ができる構造のシートではほとんどの場合浮くようになります。
生地の主な伸縮方向が前後方向になるように裁断しておりますので、生地自体の伸縮性と浮きによって体重がかかった場合のスポンジの変形に追従するようにしてあります。
ですので目に見えるシワやたるみが無いのであれば、張り具合としてはちょうど良い状態だと思います。
経年によるフィッティングについてですが、部分的に伸び・縮みが起こりフィットする場合もありますが、必ずしも経年により無負荷状態で座面の凹Ｒ部にスポンジ形状にピッタリ沿うものではありません。
kamo様
スタンダード中田です。この度はお買い上げいただきありがとうございました。
ご連絡が遅くなり申し訳ございません。
前後方向の張り具合に付いてですが、座面の凹Ｒ部で生地が１ｃｍほど浮く分には問題ありません。
車種によって差はありますが、シート先端が高く、座面の凹Ｒ部ができる構造のシートではほとんどの場合浮くようになります。
生地の主な伸縮方向が前後方向になるように裁断しておりますので、生地自体の伸縮性と浮きによって体重がかかった場合のスポンジの変形に追従するようにしてあります。
ですので目に見えるシワやたるみが無いのであれば、張り具合としてはちょうど良い状態だと思います。
経年によるフィッティングについてですが、部分的に伸び・縮みが起こりフィットする場合もありますが、必ずしも経年により無負荷状態で座面の凹Ｒ部にスポンジ形状にピッタリ沿うものではありません。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:11 No.119
過去掲示板より再掲 フォルツァ ビッグスクーター
MF08フォルツァ 投稿者：katsu 投稿日：2013年 4月 5日(金)15時52分29秒
MF08フォルツァのシートの販売予定はありませんか？
MF08フォルツァのシートの販売予定はありませんか？
Re: 過去掲示板より再掲 フォルツァ ビッグスクーター
フォルツァについて 投稿者：スタンダード 投稿日：2013年 4月 5日(金)21時25分18秒
katsu様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田と申します。
MF08型フォルツァのシート皮につきましてですが、国産ビッグスクーターは様々な種類のシート皮・シートASSYが各メーカー様より販売されております関係で、当方での販売の予定はございません。
お力になれず申し訳ございません。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:08 No.117
フォルツァについて 投稿者：スタンダード 投稿日：2013年 4月 5日(金)21時25分18秒
katsu様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田と申します。
MF08型フォルツァのシート皮につきましてですが、国産ビッグスクーターは様々な種類のシート皮・シートASSYが各メーカー様より販売されております関係で、当方での販売の予定はございません。
お力になれず申し訳ございません。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:08 No.117
過去掲示板より再掲 GB250クラブマン
GB２５０－２ 投稿者：GB乗り 投稿日：2012年11月23日(金)19時20分45秒
ありがとうございました、おかげさまでシートが綺麗になりました
「張り替え手順」を参考にさせて頂きました
タッカーについては、タッカーよりも「針」が固く、しっかりしている
物の方が良いことも実感しました
シート表面の「柄」が、同じと言うことも有り難いことでした
ありがとうございました、おかげさまでシートが綺麗になりました
「張り替え手順」を参考にさせて頂きました
タッカーについては、タッカーよりも「針」が固く、しっかりしている
物の方が良いことも実感しました
シート表面の「柄」が、同じと言うことも有り難いことでした
Re: 過去掲示板より再掲 GB250クラブマン
画像ありがとうございます 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年11月25日(日)03時06分3秒
GB乗り様
スタンダード中田です。この度はお買い上げいただきありがとうございました。
画像拝見いたしましたがバランスよくキレイに張り替えられていると思います。
寒い時期はシートベースの樹脂も硬いので、針の刺さりには厳しい部分もあったかと思います。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:05 No.114
画像ありがとうございます 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年11月25日(日)03時06分3秒
GB乗り様
スタンダード中田です。この度はお買い上げいただきありがとうございました。
画像拝見いたしましたがバランスよくキレイに張り替えられていると思います。
寒い時期はシートベースの樹脂も硬いので、針の刺さりには厳しい部分もあったかと思います。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:05 No.114
過去掲示板より再掲 エリミネーター250 金属シートベース
エリミ２５０について 投稿者：エリミ 投稿日：2012年11月22日(木)23時50分23秒
スタンダード様、初めまして。
エリミネーター２５０（EL250Ａ）張替えに挑戦しようと思っておりますが、少しお力を貸して頂けませんでしょうか？
タンデムシートなんですがシートベースが金属製でタッカーが打ち込めません。
純正はベースから針状の金属が出ており、それに突き刺す様な形で固定してあります。
この様な状況ですが何か良い固定方法は無いものでしょうか？
エリミ２５０について 投稿者：エリミ 投稿日：2012年11月22日(木)23時50分23秒
スタンダード様、初めまして。
エリミネーター２５０（EL250Ａ）張替えに挑戦しようと思っておりますが、少しお力を貸して頂けませんでしょうか？
タンデムシートなんですがシートベースが金属製でタッカーが打ち込めません。
純正はベースから針状の金属が出ており、それに突き刺す様な形で固定してあります。
この様な状況ですが何か良い固定方法は無いものでしょうか？
Re: 過去掲示板より再掲 エリミネーター250 金属シートベース
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:03 No.112
鉄板シートベースについて 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年11月23日(金)03時20分59秒
エリミ様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田と申します。
ほとんどの鉄板シートベースのシートはタッカーでの固定ではなく、△形状のツメにシート皮を引っ掛けて固定する方式です。
張り替えの際もそのツメを起こして元のシート皮を外し、新たなシート皮はそのツメに引っ掛けた後ツメを寝かせて固定します。
詳しくは同じ方式でシート皮を固定しているゴリラの張り替え手順をご参考ください。
https://std-harikae.com/tejyun_h9.html
エリミ様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田と申します。
ほとんどの鉄板シートベースのシートはタッカーでの固定ではなく、△形状のツメにシート皮を引っ掛けて固定する方式です。
張り替えの際もそのツメを起こして元のシート皮を外し、新たなシート皮はそのツメに引っ掛けた後ツメを寝かせて固定します。
詳しくは同じ方式でシート皮を固定しているゴリラの張り替え手順をご参考ください。
https://std-harikae.com/tejyun_h9.html
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:03 No.112
過去掲示板より再掲 グース
Goose350シートについて 投稿者：紅茶 投稿日：2012年10月 5日(金)17時03分4秒
初めまして。紅茶と申します。検索でこちらに来ました。
タイトルの通り、Goose350の前後シートを加工(あんこ盛り)しようとしています。
前後共に一体成型シートを小さなPP樹脂シートベースにネジ止めしているだけなので、タッカーを打つ場所がスポンジ部にしかありません。
柔らかめの樹脂を裏側に塗って硬化させてベースを広げようと思いますが、なにか適当な樹脂はありますでしょうか？
また、接着剤でも剥がれたりはしないものでしょうか？
よろしくお願い致します。
初めまして。紅茶と申します。検索でこちらに来ました。
タイトルの通り、Goose350の前後シートを加工(あんこ盛り)しようとしています。
前後共に一体成型シートを小さなPP樹脂シートベースにネジ止めしているだけなので、タッカーを打つ場所がスポンジ部にしかありません。
柔らかめの樹脂を裏側に塗って硬化させてベースを広げようと思いますが、なにか適当な樹脂はありますでしょうか？
また、接着剤でも剥がれたりはしないものでしょうか？
よろしくお願い致します。
Re: 過去掲示板より再掲 グース
グースのシート加工について 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年10月 5日(金)23時44分14秒
紅茶様
スタンダード中田と申します。
加工用樹脂素材につきましては専門外なのですが、シート素材への接着性とタッカー打ち込みに耐えうる厚みなどを考えますと、
条件を満たす樹脂素材を個人や小規模ショップレベルで入手するのは難しいと思います。
クッション部分は体重がかかると変形しますので、硬化するタイプの接着剤は剥がれやすいと思われます。
裏面の固定可能箇所が少ないため、確実な固定を求めると面積の広い表面に
貼り付けタイプのスポンジシート材を上から貼る、さらにその上に裏面粘着付きの合皮生地でラッピングする
などの方法がありますが、浸水や見た目の問題で残念な仕上がりになることが多いので正直なところオススメとはいえません。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:01 No.110
グースのシート加工について 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年10月 5日(金)23時44分14秒
紅茶様
スタンダード中田と申します。
加工用樹脂素材につきましては専門外なのですが、シート素材への接着性とタッカー打ち込みに耐えうる厚みなどを考えますと、
条件を満たす樹脂素材を個人や小規模ショップレベルで入手するのは難しいと思います。
クッション部分は体重がかかると変形しますので、硬化するタイプの接着剤は剥がれやすいと思われます。
裏面の固定可能箇所が少ないため、確実な固定を求めると面積の広い表面に
貼り付けタイプのスポンジシート材を上から貼る、さらにその上に裏面粘着付きの合皮生地でラッピングする
などの方法がありますが、浸水や見た目の問題で残念な仕上がりになることが多いので正直なところオススメとはいえません。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:01 No.110
過去掲示板より再掲 タッカー シート加工
フラットシートの張り具合について 投稿者：TABI 投稿日：2012年 9月28日(金)18時45分58秒
※問題あればお手数ですが削除してください。
ＸＲ１００モタードでアンコ盛りをしてフラット気味のシートを作成しました。
純正ウレタンの上面（座面）のみを盛って整形しましたので、
座面は純正よりやや狭く、サイドは微妙にエグれる感じの形になりました。
一枚もののビニールレザーで張りましたが、乗車せずの見た目だけだと
皺もたるみも無く良い感じに見えます。
しかし、ちょっと押さえると座面の角あたりが浮き気味につまめてしまいます。
座って皺になったレザー自体が折れ重なるほどのたるみではないのですが、
実用には張り具合がゆる過ぎでしょうか？
タッカー針の選択がまずかったために何度も失敗して穴を余分に開けているので
張りなおしはためらわれるのです・・・
ご参考までに、使用したダイソーのタッカーだと市販の長さ６mmで針の線幅が
１．２mmの針は刺さりが悪く、結局手作業でタガネで一本一本叩き込みました。
後になって付属の０．８ｍｍの針があったことに気づき、これを試しに使用すると
気持ち良いくらいに刺さりました。ちなみに純正の使用針は１．０mmでした。
フラットシートの張り具合について 投稿者：TABI 投稿日：2012年 9月28日(金)18時45分58秒
※問題あればお手数ですが削除してください。
ＸＲ１００モタードでアンコ盛りをしてフラット気味のシートを作成しました。
純正ウレタンの上面（座面）のみを盛って整形しましたので、
座面は純正よりやや狭く、サイドは微妙にエグれる感じの形になりました。
一枚もののビニールレザーで張りましたが、乗車せずの見た目だけだと
皺もたるみも無く良い感じに見えます。
しかし、ちょっと押さえると座面の角あたりが浮き気味につまめてしまいます。
座って皺になったレザー自体が折れ重なるほどのたるみではないのですが、
実用には張り具合がゆる過ぎでしょうか？
タッカー針の選択がまずかったために何度も失敗して穴を余分に開けているので
張りなおしはためらわれるのです・・・
ご参考までに、使用したダイソーのタッカーだと市販の長さ６mmで針の線幅が
１．２mmの針は刺さりが悪く、結局手作業でタガネで一本一本叩き込みました。
後になって付属の０．８ｍｍの針があったことに気づき、これを試しに使用すると
気持ち良いくらいに刺さりました。ちなみに純正の使用針は１．０mmでした。
Re: 過去掲示板より再掲 タッカー シート加工
加工シートについて 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年 9月28日(金)23時26分43秒
TABI様
スタンダード中田と申します。
適正な張り具合は追加したアンコの硬さなどによっても異なりますし、純正と違って加工シートの場合は基準になるものがありませんので、実際に使用されてみて不具合が出なければ問題ないかと思います。
市販のフラットシートや、純正で近い形状のシートを触る機会があれば、それを参考にしてみてもいいかもしれません。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:00 No.108
加工シートについて 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年 9月28日(金)23時26分43秒
TABI様
スタンダード中田と申します。
適正な張り具合は追加したアンコの硬さなどによっても異なりますし、純正と違って加工シートの場合は基準になるものがありませんので、実際に使用されてみて不具合が出なければ問題ないかと思います。
市販のフラットシートや、純正で近い形状のシートを触る機会があれば、それを参考にしてみてもいいかもしれません。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 02:00 No.108
過去掲示板より再掲 Z400GP ４耐優勝記念モデル
新規シート制作お願い 投稿者：MTX21 投稿日：2012年 8月28日(火)20時47分30秒
スタンダード様
ただ今、ホームページ上で未定になっていますZ400GP（４耐優勝記念モデル）のシート制作をできましたらお願いします。
シートをなんとか修理したいとずっと思っており、御社のホームページを見つけました。
是非とも制作を希望いたします。
新規シート制作お願い 投稿者：MTX21 投稿日：2012年 8月28日(火)20時47分30秒
スタンダード様
ただ今、ホームページ上で未定になっていますZ400GP（４耐優勝記念モデル）のシート制作をできましたらお願いします。
シートをなんとか修理したいとずっと思っており、御社のホームページを見つけました。
是非とも制作を希望いたします。
Re: 過去掲示板より再掲 Z400GP ４耐優勝記念モデル
スタンダード 2022/07/20(Wed) 01:58 No.106
Z400GPについて 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年 8月30日(木)13時34分43秒
MTX21様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田と申します。
Z400GP（４耐優勝記念モデル）用シート皮ですが、準備を進めておりますが現時点での具体的な販売開始時期に関しましては未定となっております。
大変申し訳ございません。
MTX21様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田と申します。
Z400GP（４耐優勝記念モデル）用シート皮ですが、準備を進めておりますが現時点での具体的な販売開始時期に関しましては未定となっております。
大変申し訳ございません。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 01:58 No.106
過去掲示板より再掲 GB500 シングルシート
GB500 投稿者：純正 投稿日：2012年 8月25日(土)02時53分12秒
GB500に採用されていたシングルシートの純正レザーの製作予定などはありませんか？さすがに元が取れそうに無いので無理でしょうか？
GB500 投稿者：純正 投稿日：2012年 8月25日(土)02時53分12秒
GB500に採用されていたシングルシートの純正レザーの製作予定などはありませんか？さすがに元が取れそうに無いので無理でしょうか？
Re: 過去掲示板より再掲 GB500 シングルシート
GB500について 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年 8月27日(月)02時05分59秒 編集済
純正様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田と申します。
ご連絡が遅くなり申し訳ございません。
元が取れそうにない車種は結構ありますので特に関係ないです（笑）
製作に関しては様々な要素やタイミングがあるのでなんとも言えませんが、生地や形状が一般的でなかったり、状態の良いシートの入手が難しい車種は厳しいです。
現在製作予定はございませんが、今回お寄せいただきましたご意見は今後の商品展開の参考とさせていただきます。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 01:57 No.104
GB500について 投稿者：スタンダード 投稿日：2012年 8月27日(月)02時05分59秒 編集済
純正様
お問い合せありがとうございます。スタンダード中田と申します。
ご連絡が遅くなり申し訳ございません。
元が取れそうにない車種は結構ありますので特に関係ないです（笑）
製作に関しては様々な要素やタイミングがあるのでなんとも言えませんが、生地や形状が一般的でなかったり、状態の良いシートの入手が難しい車種は厳しいです。
現在製作予定はございませんが、今回お寄せいただきましたご意見は今後の商品展開の参考とさせていただきます。
スタンダード 2022/07/20(Wed) 01:57 No.104